青州東盛工貿(mào)(圖)-冷拔托輥軸質(zhì)量-冷拔托輥軸
青州市東盛工貿(mào)有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：青州市309國(guó)道大尹路口南1公里
主營(yíng)：冷拔無(wú)縫方管,冷拔無(wú)縫矩管,拖拉機(jī)前橋馬蹄管,冷拔拖拉機(jī)前橋
業(yè)務(wù)熱線：0536-3501758
QQ：1597169957
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：東盛工貿(mào)
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
冷拔托輥軸作用:
支承輸送帶和輸送帶上的物料，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)地運(yùn)行。
冷拔托輥軸的結(jié)構(gòu):
結(jié)構(gòu)基本上都是由托輥軸、軸承、軸承座、輥皮、迷宮式密封及軸用彈簧擋圈組成。外圓為減小運(yùn)行阻力，一般采用無(wú)縫鋼管；為..密封和潤(rùn)滑良好，多采用軸向迷宮式，潤(rùn)滑多采用鋰基潤(rùn)滑脂。
托輥是影響帶式輸送機(jī)使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機(jī)重量的30％-40％，占整機(jī)價(jià)格的5％-30％。在帶式輸送機(jī)中，托輥用于支承輸送帶和貨載，是輸送帶的主要支撐裝置。
托輥的應(yīng)用結(jié)構(gòu)
以我國(guó)滾筒結(jié)構(gòu)和皮帶輸送機(jī)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)設(shè)備改進(jìn)前一代設(shè)備，研制了滾筒系列，具有應(yīng)用范圍廣、環(huán)保性好、一次性注油、無(wú)需注油、接觸防水、使用壽命超過(guò)30000小時(shí)、無(wú)需維修等優(yōu)點(diǎn)。在設(shè)計(jì)滾筒系列時(shí)，考慮了各種因素，使起動(dòng)力矩小、、使用壽命長(zhǎng)、維修能力小、大容量、滾筒具有理想的靜態(tài)平衡和動(dòng)態(tài)平衡，保證高速應(yīng)用。
外殼和外殼可以用CO2氣體維持全自動(dòng)焊機(jī)床的焊接，提高整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并保證良好的精度，使徑向不均衡因素小化。 為了確保軸承的裝置精度，軸被冷拔加工至ISOH6。 軸承和密封軸承采用海內(nèi)品牌，單列角接觸球軸承。 在特定的溫度環(huán)境下，即使少量的水分氣體進(jìn)入接收輥也會(huì)生銹，降低接收輥的壽命。 為了避免這種現(xiàn)象的起火，本支承輥采用了一系列的密封措施。 從外側(cè)，固定在軸上的防腐鋅鋁合金蓋，1mm以上的微粒子不能進(jìn)入滾子內(nèi)。
其中有低摩擦的橡膠唇密封安裝，可避免光滑的油脂從滾筒內(nèi)流出或外部液體進(jìn)入滾筒內(nèi)，滾筒在水中操縱24小時(shí)后，重量不增加。 進(jìn)一步在里面設(shè)置聚碳酸酯材質(zhì)的三元式迷宮式密封件這些維護(hù)對(duì)策，有效地避免外部的大氣介質(zhì)侵入軸承室。
托輥通常用無(wú)縫鋼管制成外殼,為節(jié)省材料費(fèi)、降低成本,也可使用有縫鋼管做外殼,但焊縫要求較高,以免刮破膠帶?，F(xiàn)在也有使用PVC管材,玻璃鋼、橡膠、陶瓷管做外殼,后幾種好處是耐腐蝕、不生銹、密度小,除玻璃鋼外承載負(fù)荷比鋼管低。沖承座使用起來(lái)要比鑄鐵軸承座占很多優(yōu)勢(shì)。因此,鑄鐵軸承座有逐漸被淘汰的趨勢(shì)。當(dāng)然,還有某些特殊托輥還必須使用鑄鐵軸承座。
軸承是托輥的重要部件,其選用是否適當(dāng),質(zhì)量?jī)?yōu)劣,關(guān)系著托輥的使用壽命。在膠帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中,托輥的轉(zhuǎn)速較高,主要承受徑向力,但同時(shí)承受著軸向力。根據(jù)以上特點(diǎn)及托輥成本,實(shí)際制作中一般采用深溝球軸承。煤礦中現(xiàn)在使用的托輥種類(lèi)較多,生產(chǎn)廠家也不同,對(duì)托輥軸承的選用也不盡相同。
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